物流業進入全面創新時代，解讀包裹背后的“黑色技術”

你可以想象？在不久的將來，快遞包裹將自動運行給您。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。

坐在辦公樓里，收到機器人收到快遞員的信息后，只需在應用程序中輸入站號，稍等片刻，機器人就可以自動規劃路線，上下電梯，巧妙地避開障礙，來找你。此時，您只需要經過人臉識別，在線支付等步驟，即可拿走商品，輕松方便。

這樣的情景已經不再具有想象力了。12月11日，在北京東方物流主辦的2007年全球新一代物流峰會上，國務院發展研究中心市場研究所所長王偉指出，物流業的發展已經進入了一個綜合性的時代。銳意創新，形成以無人機、無人機為代表的新型供應鏈體系。中國的物流業經歷了實物運輸。在運輸業勞動密集型發展階段，正朝著裝備化、智能化的方向發展。

事實上，這樣的智能物流產品在近幾年已經頻頻跳上舞臺。被一帶一路沿線國家的青年評為中國新四大發明的網購，正在賦予商家、網民、電商平臺全新的感受。

智能分揀解放雙手 倉庫有了聰明大腦

梁鳳霞在300名小黃人的陪同下解放了雙手。過去，分揀線的負責人不得不挑選、掃描和貼標簽，總是擔心太忙。現在，只需把機器包裝的物品放在小黃人身上，其他步驟由智能機器處理。

在華南京東區的馬涌分揀中心，300個黃色智能分揀機器人正在1200平方米的空間里忙碌著。在視頻中，代碼為90的小黃人在收到貨物后會自動識別運單號。根據物品投擲的區域，將沿著路線注入貨物的地下層。他們的每小時處理能力可達12,000件。每個貨物港口對應不同的地點。貨物裝滿后，它將自動運送到卡車。這大大節省了人力，分揀員工人數從300多人減少到40多人。

這些分揀機器人還將操作次數減少了一半，貨物的分揀更加及時和準確，并且分揀鏈路的減少減少了貨物處理的數量和貨物的安全性。一名員工說。

物流行業的發展已經進入全面創新的時代，表現在物流服務創新、技術創新等領域，中國物流已經走過靠體力運輸的勞動密集型發展階段，正在朝著裝備化、智能化方向發展。王微在峰會上說。

像這樣的智能倉庫已經在全國許多地方建立起來了。

SF準確預測熱銷商品和熱銷區域，允許商家提前在不同的城市倉庫存儲雙11貨物;京東物流在無人倉庫系統中采用包裝材料算法，以緩解手工包裝中小包裝的現象。從而實現綠色低碳。

不久前，國家發改委和商務部發布了國家智能倉儲物流示范基地名單，選擇了京東、順豐等10個物流基地。