物流業：將采取“流通會議”的形式

醞釀已久的全國流通工作會議即將召開，會議有望出臺深化流通體制改革、加快流通產業發展的相關文件。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。本次會議將給物流業的長遠健康發展打下堅實的政策基礎。

流通領域的改革迫在眉睫

3月10日以來，國務院發布了“物流業重組振興規劃”，開始將物流業引入國家戰略層面。 “農業冷鏈物流發展規劃”，“商業物流發展專項規劃”，“2012年流通產業發展”在今年的“政府工作報告”中，溫總理還明確提出要“深化流通體制改革。”物流企業營業稅差異的稅收范圍，改善大宗倉儲設施?！巴恋囟愂照?。“今天，即將召開的全國流通工作會議將實施上述政策。預計公共財政支出將增加，支持流通基礎設施建設，土地供應，融資設施和財政補貼。在其他方面，它為建設具有一定公共福利的大型流通基礎設施和商業網點提供財政支持。

“中國的流通支出占國內生產總值的17.8%，而外國約占9%。聯合證券首席策略師曹衛東認為，中國流通業有很大的改善空間。他認為，當前流通業的環節太多，成本過高，收斂性差，必然會降低生產者的利潤，提價，抑制消費增長，改革迫在眉睫。

稅費改革將成為本次會議的重點

目前，上海和深圳證券交易所有11家上市公司，市值28億元。無論規模，內部管理或成本，即外部環境，物流企業都存在許多需要解決的問題。為了改善物流業的困境，“十二五”規劃提出了稅制改革，并通過“擴大增值稅征收范圍，調整營業稅稅等”的方式，征稅。優化結構，造福人民，即將召開的全國流通大會有必要進一步落實和完善“營地改革”的優惠政策，減輕企業的稅負。

近年來，“迎到曾”試點相繼啟動。從今年1月1日起，“迎增”試點工作開始。據報道，天津、深圳、南京和廣州五個城市已提交試點申請。從試點項目的實際經營水平來看，倉儲、貨運等物流輔助企業的實際稅負由5%的營業稅改為6%的增值稅，但對從事裝卸服務和貨物運輸的企業，實際稅負變化不大。對于交通運輸服務，從3%的營業稅改為11%的增值稅具有重大影響。據了解，試點企業普遍反映實際承擔稅率高于原企業稅率。尤其是運輸物流企業普遍反映出稅收負擔大幅增加。目前，大多數企業申請退稅。

　　據中金公司測算，如果稅改和補貼相關政策能夠落實，上市公司將增厚利潤3%~8%，行業代表企業平均增厚15%，小型企業增厚幅度則可以達到30%~50%。