物流成本是決定電商生死的關鍵

阿里巴巴集團正準備進行整體上市，是中國最大的電子商務公司之一。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。阿里巴巴集團的整體上市可能成為2013年全球最大的IPO交易。該交易現已成為納斯達克與香港證券交易所之間激烈競爭的對象。根據巴克萊資本早前發布的研究報告，阿里巴巴集團的估值已達到550億美元。如果一般新股發行占已發行股本的25％，即使所有股份均已售出，籌集的資金金額也可高達1,072億港元。一些香港投資銀行家表示，阿里巴巴集團有可能在今年第三季度成功上市，屆時募集資金金額將至少為50億至60億美元。

對于中國的電子商務，阿里巴巴董事會執行主席馬云有一個非常宏偉的夢想。”“人們總是問我美國電子商務和中國電子商務有什么區別，”他最近在香港的一個投資者會議上說。在美國，電子商務只是飯后的甜點。這是一個補充。美國的商業基礎設施已經完善。在中國，電子商務是主要的課程。我們正在建設中國的基礎設施。”目前，阿里巴巴在中國零售市場的份額為5%。我認為未來五年中國30%的零售業務將在網上完成。據麥肯錫全球研究所（McKinsey Global Institute）的估計，來自中國266個城市的數據顯示，約60%的在線消費是實體店消費的替代品。

然而，在馬云的電子商務夢想中，物流成本可能成為關鍵的瓶頸。安邦首席研究員陳功認為，馬云的電子商務夢想已經開始忽視現實。到目前為止，他的成就使他成為一個需要在課堂上重建的沖動男孩。陳功認為，電子商務物流需要雙重物流的支持。在過去，物流是從制造商到零售系統，然后消費者自己支付商品到商店的物流成本。然而，在電子商務的條件下，從制造商到互聯網的貨物配送中心是物流鏈接，然后需要消費者手中的物流鏈接。因此，隨著電子商務規模的擴大，電子商務受到物流成本的影響。

從國內電子商務企業的實踐來看，“物流執行成本”已經成為電子商務除了銷售成本之外的最大支出。以當當網為例，前9個月的毛利率為22％。其中，營銷費用，技術費用和一般管理費用占總銷售收入的9.3％，但僅“物流執行費用”占銷售收入的13％，導致公司前三季度凈利潤率僅為1％ 。 。

美國電子商務巨頭亞馬遜（Amazon）曾在20世紀90年代占到總成本的20%，現在已降至10%左右，但仍占到總銷售收入的8.5%。亞馬遜最大的成本是“銷售成本”。由于價格是以銷售成本為基礎確定的，所以銷售成本占銷售收入的比例一直保持在80%左右。從1999年到2003年，亞馬遜重組了其物流系統，將外部運輸成本占銷售收入的比例從13.8%降至9%。