?物流操作程序可以有多種形式。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

如果對(duì)物流操作流程進(jìn)行了細(xì)化，從收到訂單開始到發(fā)送給用戶結(jié)束，物流相關(guān)的主要流程包括以下步驟：

備件生產(chǎn)產(chǎn)品、包裝、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、出廠運(yùn)輸（道路/鐵路/海運(yùn)/空氣）港口、車站運(yùn)輸用戶的儲(chǔ)存

　　述過程可以根據(jù)用戶或廠商對(duì)產(chǎn)品的包裝及運(yùn)輸形式等方面的要求不同而有所改變，同時(shí)也會(huì)根據(jù)產(chǎn)品在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中的產(chǎn)銷利潤而改變。

　　具體事例分析如下：

　　某家外國公司在中國某市收購了一家碳化廠，需要將產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)至天津新港裝船，再經(jīng)海運(yùn)運(yùn)銷東南亞和歐洲及世界各地。為了將產(chǎn)品運(yùn)送到目的地，可以有多種形式選擇：

1.集裝箱用于門到門運(yùn)輸，即產(chǎn)品直接包裝出廠，鐵路運(yùn)輸至天津新港，海運(yùn)至目的地。這是最好的運(yùn)輸方式，也是最昂貴的運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，貨物損壞少，運(yùn)輸污染少。在實(shí)踐中，鐵路分路箱困難，增加了鐵路空車運(yùn)輸。

首先，產(chǎn)品將通過鐵路散貨運(yùn)至天津新港，然后將集裝箱運(yùn)至目的港。雖然散裝鐵路運(yùn)輸中存在一些貨物損壞，但它避免了鐵路空箱的高損失，并且從經(jīng)濟(jì)效率的角度來看應(yīng)該是可行的。

3.整個(gè)過程通過鐵路或海運(yùn)到目的港。如今，高度重視處理效率和環(huán)境保護(hù)，這種解決方案并不適用。

　　由此可見，運(yùn)輸形式多種多樣，人們可以根據(jù)具體的實(shí)際情況從經(jīng)營人自己所需的角度選擇最可行的運(yùn)輸形式。

物流操作程序的選擇應(yīng)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合，這是物流系統(tǒng)形成和發(fā)展的必然因素。

物流運(yùn)作的多種組織形式

物流系統(tǒng)可以具有多種操作模式，以及多種組織形式。根據(jù)目前的發(fā)展情況，主要有三種形式：

　　1．以貨主為核心，組織鐵路、海運(yùn)運(yùn)輸，即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔(dān)了供應(yīng)物流的職責(zé)。

　　2．以鐵路或海運(yùn)承運(yùn)人為核心，組織貨源，安排運(yùn)輸，即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)將干線運(yùn)輸外包給承運(yùn)部門。

三。以第三方貨代為核心，組織貨源供應(yīng)，安排全程運(yùn)輸，實(shí)施全程一站式服務(wù)。

在整個(gè)物流過程中，所有者和承運(yùn)人都必須存在，因?yàn)樗麄兊膶?shí)力不同，地位也不同。發(fā)貨人的優(yōu)勢(shì)是貨源真實(shí)，承運(yùn)人有物流配套運(yùn)輸手段，但作為第三方貨代可以提供多種服務(wù)與承運(yùn)人溝通，各自履行職責(zé)，充分發(fā)揮各自的能力，共同完成物流流程。