? 1.編制記錄。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。

在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物需要證明公路與托運(yùn)人或收貨人之間的責(zé)任（包括承運(yùn)人的保管和交付的交付），應(yīng)在當(dāng)天當(dāng)天按批次編制記錄。

（一）發(fā)生貨物滅失、貨物差異、無(wú)票、無(wú)貨物、誤運(yùn)、誤送等，應(yīng)當(dāng)編制貨運(yùn)記錄。

（2）如果貨物在貨物過(guò)程中需要更換或安排，且貨物本身沒(méi)有遭受損失等情況，如果需要證明責(zé)任，則應(yīng)編制一份普通記錄。

（三）按數(shù)量、質(zhì)量發(fā)運(yùn)的貨物包裝完好。當(dāng)件數(shù)一致，重量不足或過(guò)大時(shí)，不編制貨運(yùn)記錄，只在貨運(yùn)單上注明。

2.意外檢查或識(shí)別。

當(dāng)貨物損壞或部分丟失，無(wú)法確定損壞的原因和程度時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)在交貨前與收貨人聯(lián)系，檢查或邀請(qǐng)鑒定人進(jìn)行鑒定，并根據(jù)每份貨運(yùn)記錄進(jìn)行鑒定。評(píng)估所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)在評(píng)估書(shū)中說(shuō)明，并由事后負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

三。處理違法事故或者危及運(yùn)輸安全的。

在運(yùn)輸過(guò)程中違反政府法令或危及運(yùn)輸安全的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定處理：

（1）如果貨物名稱(chēng)不符合運(yùn)單的說(shuō)明，如果危險(xiǎn)貨物由其他產(chǎn)品名稱(chēng)托運(yùn)，則應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)卣F路主管部門(mén)報(bào)告，并按照說(shuō)明辦理。

（二）貨物重量超過(guò)所用貨車(chē)允許載重量的，應(yīng)當(dāng)更換或者部分卸下貨車(chē)。對(duì)于卸下的貨物，裝卸站應(yīng)編制貨運(yùn)記錄，并根據(jù)記錄將貨物送回裝卸站。到達(dá)站應(yīng)按規(guī)定清點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)用和違約金。但是，當(dāng)卸下的貨物運(yùn)輸困難，不易清點(diǎn)件數(shù)時(shí)，電報(bào)報(bào)告站應(yīng)將處理措施通知托運(yùn)人。自始發(fā)站發(fā)出通知之日起10日內(nèi)未收到答復(fù)的，按不可交付處理。

(3)發(fā)現(xiàn)裝載貨物在墜落時(shí)，貨物的倒塌或重量、泄漏、泄漏和運(yùn)輸安全的危險(xiǎn)，除有關(guān)單位外，還應(yīng)進(jìn)行安排和更換。包裝件的更換、布置或修理費(fèi)用應(yīng)由處理站填寫(xiě)，并連同運(yùn)輸單一起交付至收貨人。

（4）如果承運(yùn)人無(wú)法處理案件，應(yīng)通知托運(yùn)人或收貨人。

　　4.其他事故的處理。

(1)如貨物是在期限屆滿(mǎn)后15天后交付的，或當(dāng)新鮮貨物仍不能在車(chē)站交付時(shí)，車(chē)站應(yīng)編制一份貨物記錄，以便在同一天交付給收貨人。貨物在賠償前到達(dá)的，車(chē)站應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人辦理交貨手續(xù)，并向收貨人收回貨物記錄。

(2)承運(yùn)人須擬備一份貨運(yùn)紀(jì)錄，以將該等貨品運(yùn)送至適當(dāng)?shù)能?chē)站，并因承運(yùn)人的責(zé)任而將該等貨品交付收貨人。