一般來說，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量越大，產(chǎn)品品種越少，生產(chǎn)專業(yè)化程度越高，物流過程的穩(wěn)定性和重復(fù)性越大。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。佛山物流公司在當今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。整車物流包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。因此，生產(chǎn)物流的類型本質(zhì)上與決定生產(chǎn)類型的產(chǎn)品的產(chǎn)量、品種和專業(yè)化有關(guān)。正因為如此，生產(chǎn)物流的分類和生產(chǎn)類型被認為是兩種觀點的一個問題。

從物料流向角度分類

根據(jù)生產(chǎn)過程中材料的特點，生產(chǎn)物流可分為三種類型：項目，連續(xù)和離散。

1、項目型生產(chǎn)物流（固定生產(chǎn)）固化。即，當生產(chǎn)系統(tǒng)所需的材料進入生產(chǎn)現(xiàn)場時，其幾乎處于停止的設(shè)置狀態(tài)，或者材料流動性在生產(chǎn)過程中不強烈。兩種狀態(tài)：一是物料進入生產(chǎn)現(xiàn)場并在現(xiàn)場固化形成最終產(chǎn)品，如房屋、廠房、公路、鐵路、機場、大壩等；另一種為物料流入生產(chǎn)現(xiàn)場后，停留時間長，最終產(chǎn)品形成后流出，如大型水電設(shè)備、冶金設(shè)備船舶和飛機等。管理的重點是嚴格按照項目的生命周期對每個階段所需的材料的質(zhì)量、成本和時間安排進行嚴格的規(guī)劃和控制。

2、連續(xù)型生產(chǎn)物流（流程式生產(chǎn)）物料均勻、連續(xù)地進行，不能中斷；生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備、工藝流程都是固定且標準化的；工序之間幾乎沒有在制品儲存。管理的重點是保證連續(xù)供應(yīng)物料和確保每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常運行。由于工藝相對穩(wěn)定，有條件采用自動化裝置實現(xiàn)對生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控。

3、離散型生產(chǎn)物流（加工裝配式生產(chǎn)）產(chǎn)品是由許多零部件構(gòu)成，各個零部件的加工過程彼此獨立；制成的零件通過部件裝配和總裝配最后成為產(chǎn)品，整個產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝是離散的，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲備。管理的重點是在保證及時供料和零件、部件的加工質(zhì)量基礎(chǔ)上，準確控制零部件的生產(chǎn)進度，既要減少在制品積壓，又要保證生產(chǎn)的成套性。

第二，從物質(zhì)流的區(qū)域和功能角度

生產(chǎn)過程中的物流可分為兩部分：工廠間物流和車間間物流。

1、工廠間物流

大型企業(yè)與專業(yè)工廠之間，或獨立工廠與材料和零件供應(yīng)商之間的物流。

2、工序間物流

又稱跨站物流，車間物流，是指生產(chǎn)過程中車間與車間、倉庫之間的各種流程、工作站的物流。其內(nèi)容包括：原材料、備件接收后的貯存活動；在制品的貯存活動；成品出廠前的貯存活動；原材料、備件從倉庫到生產(chǎn)車間的運輸活動；以及n車間和過程之間各種材料的活動。