國際鐵路運輸貨物聯運運費支付管理方式

1、國際鐵路貨物聯運

收取參加國際鐵路運輸協定的鄰國之間的鐵路間運輸費用：

運輸費用按裝運當日航線國內規定以發貨國貨幣計算，由發貨人在船站核收

到達公路運輸成本，根據到達公路承運人結算規則和國家的相關規定，以達到該國貨幣的日期，收貨人核心收入（在邊境口岸收費，而不是站費用的進口商品國內段）在到達站

　　我國傳統做法同，以國境線為界，出口在發運站收取我國企業境內銷售費用，進口在國境站收取我國中國境內進行費用

2，過境貨物的鐵路運輸

　　過境貨物運送成本費用按承運公司當日《統一貨價》計費，以瑞士法郎算出的款額按支付以及當日相關規定的兌換率折成核收運送一個國家的貨幣，由收、發貨人或代理人與過境路清算。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。我國企業一律在國境口岸建設車站和海運發展港口交通車站核收。計算分析匯率為固定市場匯率：1瑞士法郎=5.2元人民幣

　　判斷題

　　我國企業所有的國際發展鐵路貨物運輸公司全部執行中國國際貨協《統一運價》規則收費標準。( )

　　答案：錯誤

(三)國際鐵路聯運貨物的運輸方式

　　(1)發貨人交納企業全程進行運費

　　(2)發貨人只交納公司發運國從發站到中國邊境的發運國鐵路以及運雜費，收貨人進行支付方式出境后的換裝費和到達國的運雜費

（3）當運往第三國貨物托運，發貨人支付費用送財富，托運人或者收貨人的代理人支付交通費的命運，命運到達收貨人支付費用

　　單選題

　　我國發展鐵路聯運運輸貨物以及運輸費用是按( )計算

　　A、《統一貨價》

B、中國鐵路“鐵路關稅規則”

在中國，根據中國鐵路的《鐵路貨運規則》 ，海外根據當地的國家鐵路貨運

d， “INCOTERM 2000規則”

　　答案：C

　　我國企業國際發展鐵路運輸貨物運費計算(新增 掌握)

　　一、我國國際鐵路貨物運費的基本條件

　　我國發展鐵路運費核收的基本信息文件是《鐵路運輸貨物運價規則》及其附屬規章，計算得到國際聯運貨物運送費用的基本生活條件分析如下：

　　1、 計費重量單位

1)我國鐵路運輸中，貨物的運輸重量是根據車輛的標記負荷計算的

二輛或以上車輛，以運載一批進口的整車貨物，以及一輛運載多批貨物的數量車輛，包括更換多余的整車轉運貨物，并按接收車輛的標示重量收費。

　　3) 以一輛接運數批進口貨物，每批按30噸計費，超過30噸按貨物重量計費。

2. 運費及雜項費用尾號的處理

當小于10美分每一傳送費尾數，通過舍入處理。

　　3、 20英尺、40英尺集裝箱存在空箱運輸運費按其適用重箱費率50%計算。

4.按一批加工車輛貨物，運價不同，按其中高費率計算..