處理鐵路貨運意外的程序

程序處理貨物鐵路運輸事故

　　(1)編制記錄。大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。整車物流包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。惠州物流公司實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。

　　貨物在運輸過程中(包括企業(yè)承運前保管和交付使用完畢后點回保管)發(fā)生發(fā)展需要我們證明中國鐵路同托運人或收貨人間社會責(zé)任的情況都應(yīng)在當(dāng)日按批編制進行記錄。

①發(fā)生貨損，貨差，有貨無票，有票的是不可用的，該站誤運或誤交付，所以的話可以在指定的時間證明需要負(fù)擔(dān)應(yīng)制定內(nèi)交付貨運記錄。

　　②整車貨物途中我們需要換裝或整理，而貨物本身未發(fā)生經(jīng)濟損失以及一些其他發(fā)展情況，需要研究證明社會責(zé)任的，應(yīng)編制普通記錄。

按數(shù)量和質(zhì)量運輸?shù)呢浳锇b完好.. 當(dāng)件數(shù)一致，重量不足或額外時，運輸記錄不編制，只在運單上注明。

　　(2)事故進行檢查或鑒定。

商品損壞或部分破壞，無法找出原因而損壞的程度當(dāng)載體應(yīng)該采取以接觸用于檢查的收貨人或分娩前邀請的鑒定主動發(fā)生，確定當(dāng)貨運記錄是由每個個人鑒定編譯。由于已經(jīng)發(fā)生的成本標(biāo)識應(yīng)明確國家在告別賽，以及事故責(zé)任人的事后責(zé)任。外貿(mào)知識

　　(3)違法或危及企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)事故的處理。

政府法律或危及貨物運輸過程中的安全違規(guī)發(fā)現(xiàn)，承運人應(yīng)分別按下列規(guī)定進行處理：

　　①貨物品名與運單記載不符時，若屬危險以及貨物可以以其他品名托運的，應(yīng)即報告分析當(dāng)?shù)厝嗣裾闹鞴苤袊F路分局，按其指示數(shù)據(jù)處理。

貨物重量超過在用貨車允許載重量的，應(yīng)當(dāng)變更或者部分卸貨.. 對未卸貨的貨物，加工站應(yīng)編制<需運輸?shù)秸镜呢浳镉涗?，以記錄代替貨物；運輸費用和違約金按規(guī)定收取.. 但對于卸貨不易單件，由部分運輸困難的，應(yīng)通知車站向托運人提出處理辦法.. 發(fā)出通知之日起10日內(nèi)未收到答復(fù)的，視為未交貨，

③發(fā)現(xiàn)，當(dāng)貨物裝掉落，倒塌或危險貨物強調(diào)，竄出泄漏，危及運輸安全，除了通知單元外，要立即組織改版。與投放到車站辦理，核收至收貨人的運輸單據(jù)屬于托運人的責(zé)任，打扮，整理或包裝修理費用，由處理站發(fā)出提前通知的，在一起。

④情況下承運人不能處理，就應(yīng)通知托運人或收貨人處理。

　　(4)其他安全事故的處理。

①貨物通過后運到超過15個期限屆滿或鮮品仍然沒有在車站交付貨物，該站應(yīng)為記錄在同一天收貨人運費補償，如果將貨物運至站前準(zhǔn)備，及時向收貨人交付貨物和恢復(fù)記錄。

　　②因承運人承擔(dān)責(zé)任將貨物誤運到站或誤交付，承運人應(yīng)編制以及貨運信息記錄將貨物可以運到?jīng)]有正當(dāng)站交給收貨人。