物流：智能加速提高效率

2017年，物流管理行業(yè)的格局逐漸明朗。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。整車物流包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。物流企業(yè)間的并購(gòu)公司重組與謀求上市貫穿我們這一年的始終，但目的卻不盡相同，擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)而不斷加速協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，整合相關(guān)業(yè)務(wù)謀求海外資本市場(chǎng)，或是生活服務(wù)提質(zhì)精準(zhǔn)最后一公里。與此同時(shí)，電商物流的發(fā)展水平趨于一個(gè)成熟，加碼布局以及物流地產(chǎn)，豐富倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)力，逐漸形成獨(dú)立自主運(yùn)營(yíng)加碼社會(huì)化，甚至對(duì)于已經(jīng)不能成為電商企業(yè)文化背后一支強(qiáng)有力的后備軍。無(wú)論物流技術(shù)行業(yè)研究如何風(fēng)云變幻，智能化、綠色化、全球化經(jīng)濟(jì)成為現(xiàn)代物流作為企業(yè)謀篇布局時(shí)不謀而合的關(guān)鍵詞。

現(xiàn)狀篇

整合重組

龐大的市場(chǎng)從不缺少整合重組與投資控股的案例，物流行業(yè)也不例外。蘇寧為提速社會(huì)化收購(gòu)了天天快遞;圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際布局海外市場(chǎng);58速運(yùn)與GOGOVAN合并成立新公司，打通國(guó)內(nèi)與海外的同城貨運(yùn)市場(chǎng);中集e棧并入到豐巢正在改變快遞柜行業(yè)的格局;貨車幫與運(yùn)滿滿戰(zhàn)略合并，城際整車貨運(yùn)市場(chǎng)格局的現(xiàn)狀被打破。謀求社會(huì)化發(fā)展、拓展海外市場(chǎng)、提升網(wǎng)點(diǎn)密度，物流企業(yè)一直謀求綜合發(fā)展、尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間接連發(fā)力。無(wú)論是資本的推動(dòng)運(yùn)作，還是企業(yè)發(fā)展的需求，整合兼并成為物流行業(yè)發(fā)展的代名詞之一。

末端競(jìng)爭(zhēng)

當(dāng)物流管理企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸發(fā)展以及集散等環(huán)節(jié)精耕細(xì)作時(shí)，直接通過(guò)面向中國(guó)消費(fèi)者的末端配送中心環(huán)節(jié)則一直是我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一，提速、提質(zhì)也就可以成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。今年6?18與雙11期間，物流技術(shù)行業(yè)在末端配送系統(tǒng)布局成效分析得到一個(gè)集中檢驗(yàn)。雙11落幕后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將1億個(gè)包裹送達(dá)消費(fèi)者自己手中的時(shí)間，相較于去年提前了0.7天。順豐、圓通、申通等快遞需要企業(yè)也同樣加緊配送以應(yīng)對(duì)激增的單量。與此同時(shí)，快遞柜深入了解小區(qū)，意欲破解快遞最后一公里難題。相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，豐巢已經(jīng)在80多個(gè)國(guó)家城市和地區(qū)鋪設(shè)了9萬(wàn)個(gè)快遞柜。對(duì)于不同消費(fèi)者方面來(lái)講，次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、精準(zhǔn)達(dá)正在逐漸成為一種常態(tài)，物流金融企業(yè)正為此加速產(chǎn)業(yè)布局。

物流拆分

物流作為電子商務(wù)的基本服務(wù)設(shè)施，已由原來(lái)的輔助作用轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)作用。 電商自建物流發(fā)展成熟，成為快遞領(lǐng)域的劇透者.. 今年京東物流拆分，開(kāi)始自主運(yùn)營(yíng)，在服務(wù)京東自營(yíng)商品配送方面，逐步為更多品牌和業(yè)務(wù)服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等成為京東物流的利器，雙十一日，京東物流有85%的訂單出庫(kù)，唯品會(huì)物流也成為亮點(diǎn)，今年第三季度的業(yè)績(jī)中，截至9月30日，唯品會(huì)共設(shè)置14個(gè)預(yù)倉(cāng)，為海淘業(yè)務(wù)新增約2.3萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)..約15萬(wàn)平方米的區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)面積。 唯品會(huì)通過(guò)自己的物流快遞網(wǎng)絡(luò)交付了98%的訂單，高于去年同期的90%。