第三方物流合作陷阱的具體表現(xiàn)

雙方未達(dá)成合作共識(shí)。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。第三方物流在國外實(shí)踐表明，雙方的合作無法達(dá)成共識(shí)的第三方物流合作是最常見的錯(cuò)誤原因。

　　從物流企業(yè)服務(wù)的購買方市場來說，不能達(dá)成共識(shí)的主要影響因素是:

①物流需求不能被準(zhǔn)確地描述。

　　② 視物流為成本管理中心而非價(jià)值研究中心。

3將第三方視為賣方而不是戰(zhàn)略伙伴。 從第三方物流服務(wù)提供商來看，合作伙伴無法達(dá)成共識(shí)的主要因素包括：1過度營銷和傾聽不足。 缺乏對物流需求的準(zhǔn)確把握.. 以上情況一般是在物流服務(wù)商無法獲得預(yù)期利潤，或者買方的物流服務(wù)無法滿足最終客戶要求后進(jìn)行估值.. 此時(shí)，物流服務(wù)提供商往往要求增加服務(wù)成本，而物流服務(wù)買方對供應(yīng)商不能按要求完成任務(wù)感到不滿。 如果這種情況不能通過積極協(xié)商及時(shí)解決，合作各方將在現(xiàn)代物流15合作陷阱中越陷越深，最終結(jié)果只能是物流合作關(guān)系的終止。

　　第三方物流提供者承諾過高而不能履行。在雙方洽商物流合作協(xié)議時(shí)，物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購買方的物流需求，往往會(huì)夸大物流能力，導(dǎo)致承諾過高而不能履行。承諾過高而不能履行對第三方物流合作將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。首先，合作雙方難以建立和維護(hù)信任機(jī)制，從而危及雙方合作的信任機(jī)制。其次，合作雙方的利益受損。由于物流服務(wù)提供者不能履行承諾，企業(yè)形象和市場份額必將很快受損。而第三方物流服務(wù)提供者的利益建立在物流購買方成功的基礎(chǔ)上，這樣就會(huì)出現(xiàn)一損俱損的局面。

物流經(jīng)理采購人隱藏的不滿。第三方物流合作協(xié)議，一般是由公司的高層領(lǐng)導(dǎo)決定的，但在現(xiàn)實(shí)中，你必須得到公司各部門的實(shí)際支持。對于購房者來說，該公司的第三方物流合作將對操作，運(yùn)作方式和工作內(nèi)容制作公司，營銷，財(cái)務(wù)，人力資源等部門的顯著影響的模式必須進(jìn)行相應(yīng)的修改，使這些可能是從部門經(jīng)理合作初期的怨恨，對第三方物流合作這個(gè)矛盾情緒的影響不容小覷：一些管理者有自己的工作采取消極的態(tài)度，當(dāng)困難或障礙出現(xiàn)的合作，將形成一個(gè)非常強(qiáng)烈的反對阻礙合作的過程;也使公司高層領(lǐng)導(dǎo)的幻覺，無法檢測的怨恨，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砜朔Ｌ貏e是，當(dāng)欲望隱藏這個(gè)怨恨發(fā)展成為合作的失敗，合作將產(chǎn)生致命的傷害第三方物流。

　　物流企業(yè)服務(wù)不能滿足最終目標(biāo)客戶需求。