鐵路貨物運(yùn)輸一般常識(shí)

1. 線路拖運(yùn)

火車(chē)旅行路線稱(chēng)為鐵路線，它是項(xiàng)目總體結(jié)構(gòu)包括路基，軌道和橋梁和隧道的建筑是對(duì)車(chē)輛和火車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿足顧客的需求。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。

　　①鐵路軌矩(Rail Gauge)所謂標(biāo)準(zhǔn)軌距是指線路上兩股鋼軌進(jìn)行頭部的內(nèi)側(cè)之間距離。

根據(jù)其不同的尺寸，它可以分為寬軌，標(biāo)準(zhǔn)軌道鋼軌和窄的三種類(lèi)型：

　　標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路軌距為1435mm

有1520毫米，1600毫米，1665毫米和1676毫米4寬的量規(guī)。 寬量規(guī)多為1524毫米，比標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)大1520毫米

窄軌有19種，介于597mm 和1219mm 之間。 最常用的是1067毫米和1000毫米

典型的量規(guī)具有600毫米，762毫米，900毫米，lOOOmm，和1067毫米。

　　我國(guó)發(fā)展鐵路企業(yè)基本上為標(biāo)準(zhǔn)不同軌距，臺(tái)灣和海南島作為鐵路軌距為1067毫米。

⊙加入：CWR軌道到標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的若干根，在各段的焊接8001000米或多個(gè)長(zhǎng)軌線。不是真的天衣無(wú)縫，但低于平均數(shù)鐵路線接頭。

　　②鐵路安全限界(Rail Line Demarcation)

機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行必須有安全的空間，因此，鐵路對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線路的建筑物，設(shè)備規(guī)定不允許超過(guò)輪廓尺寸，即限制。 可以說(shuō)極限就是合理的空間..

鐵路的基本限制是機(jī)車(chē)車(chē)輛的限制和建筑物進(jìn)出的限制。

①機(jī)車(chē)車(chē)輛計(jì)是機(jī)車(chē)車(chē)輛的橫截面的最大極限。具體地，當(dāng)機(jī)車(chē)是留在直線導(dǎo)軌上，縱向中心線，并與線車(chē)體重合的縱向中心線，它的任何部分可以不超過(guò)限制規(guī)定的輪廓。它指定了機(jī)車(chē)車(chē)輛的寬度，高度和底部部分在軌道表面的最大尺寸的不同部分的最小距離。

　　所以，機(jī)車(chē)進(jìn)行車(chē)輛管理不是造得越高越寬越好，盡管高而寬的車(chē)輛，可以裝更多的貨物，可以拉更多的旅客。

建筑物接近極限是垂直于線路中心線的截面，它規(guī)定了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的截面的最小尺寸.. 限制輪廓（與機(jī)車(chē)車(chē)輛相互作用的設(shè)備除外），不允許侵入靠近火車(chē)站和沿線的建筑物和設(shè)備..

　　如果將機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑企業(yè)接近限界的中心線重疊在一起，就會(huì)可以看到其間有一環(huán)形網(wǎng)絡(luò)空間，稱(chēng)之為裕留空間或安全發(fā)展空間。裕留空間是考慮到機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行中的振動(dòng)偏移和線路偏移問(wèn)題以及一些其它影響因素而設(shè)的。顯然，從機(jī)車(chē)車(chē)輛管理運(yùn)行信息安全方面來(lái)看，裕留空間愈大愈好。但是，增大裕留空間設(shè)計(jì)就要不斷擴(kuò)大中國(guó)建筑接近限界，需要我們修建凈空更大的隧道、橋梁等建筑物，必然會(huì)出現(xiàn)大幅度地增加鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目投資，這不是作為一個(gè)好方案。