鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)

鐵路交通運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈.是物流企業(yè)運(yùn)輸管理方式的其中作為一種..在和其他公司運(yùn)輸工具的比較下.大家來看看以下的特點(diǎn).

1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性.. 鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候的影響，全年可以日夜進(jìn)行定期、定期和準(zhǔn)確的操作。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

圖2。 鐵路運(yùn)輸更快。 鐵路貨物日夜運(yùn)輸速度可達(dá)數(shù)百公里，貨車平均時(shí)速可達(dá)100公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。

3.大于運(yùn)輸。的鐵路貨運(yùn)列車可以輸送3000?5000噸普通貨物，比航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸高得多。

　　4.鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)成本相對較低。鐵路運(yùn)輸管理費(fèi)用僅為中國汽車運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一;運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?

鐵路運(yùn)輸安全可*，比海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小。

　　6.初期進(jìn)行投資大。鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)需要通過鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜;需要我們消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資可以大大超過其他國家運(yùn)輸管理方式。

另外，鐵路運(yùn)輸由運(yùn)輸，機(jī)械，車輛，工務(wù)，電務(wù)等業(yè)務(wù)部門組成，要有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和一致性，各業(yè)務(wù)部門必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運(yùn)輸指揮上實(shí)行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)..